¡¿Y qué dicen los pilotos?! Pirelli quiere abolir calentadores de llantas

Sin cambios en los neumáticos en el '24

Durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica, los equipos tuvieron que ponerse de acuerdo o no sobre la introducción definitiva de neumáticos que no necesitarán calentadores. Se decidió que al menos para 2024 -año para el que estaba previsto inicialmente- todo seguiría como estaba, es decir, que los calentadores de neumáticos simplemente se mantendrían.

Una consecuencia adicional de esta decisión fue que Bridgestone no habría sido dado de baja como proveedor de neumáticos a partir de la temporada 2025. De hecho, si se hubiera mantenido la prohibición de los calentadores, Bridgestone no habría tenido tiempo suficiente para desarrollar un neumático de F1 adecuado y, en consecuencia, habría que renovar el contrato que expiraba entre la F1 y Pirelli.

Los pilotos temían accidentes

En el momento de la votación, la marca italiana de neumáticos había probado 17.134 kilómetros con los nuevos neumáticos previstos. Un informe de 29 páginas detallaba sus resultados, concluyendo que el nuevo tipo de neumáticos (que no necesitan calentadores, eso sí) podría utilizarse en la F1. Es cierto que el agarre disminuiría un 3% con el nuevo neumático, pero los pilotos no tendrían que preocuparse de conducir con "neumáticos fríos" durante mucho tiempo. De hecho, se temía que los accidentes se produjeran más rápidamente.

Según Pirelli, los neumáticos propuestos tendrían la temperatura adecuada ya al entrar en el segundo sector. Por tanto, sólo se ajustarían en el tramo entre la salida del pit lane y el primer sector de la pista. La degradación de los neumáticos sería la misma que con la actual generación de neumáticos. Sólo en Bahréin Pirelli detectó un desgaste ligeramente mayor.

Mientras tanto, Pirelli sigue probando y desarrollando el neumático para -en principio- 2025. También está previsto realizar pruebas después del Gran Premio de Italia en Monza.